Подводные камни оценки авто после ДТП
При работе с битым автомобилем интересы собственника и компаний в которые он обращается, могут быть диаметрально противоположны. Например, страховой компании интересно занизить нанесенный транспортному средству ущерб, закономерно уменьшив страховую выплату.
Заявка
На выезд оценщиков.
К слову, в последнее время страховые компании пошли еще дальше в жажде своей наживы, они взяли под контроль и ремонт, сократив до минимума денежные выплаты. Теперь они сами контролируют процесс ремонта.
А вот компаниям по выкупу автомобилей нужно адекватно оценить стоимость ремонта, чтобы не потерять потом при реализации машины. Мы с вами смотрим в одну сторону, поэтому расскажем о тонкостях оценки авто после ДТП, в которых кроется ваш убыток.
Вы можете заполнить нашу форму заявки на оценку выкупа автомобиля после ДТП и наши специалисты в кратчайшие сроки свяжутся с вами.
Хитрости и уловки компаний при оценке ущерба после ДТП
Мы расскажем какие уловки и хитрости могут использовать страховые компании, если у вас получится добиться выплаты по страховому случаю наличными средствами:
1. Запасные части не к той машине.
Указанные в расчете запасные части должны предназначаться для марки и модели именно вашего автомобиля. Сверка каталожных номеров поможет удостовериться в том, что на вашу «Тойоту» не хотят поставить приводной ремень от «Жигулей» либо наоборот от «Феррари».
2. Аналоги вместо оригиналов.
Еще один наглый способ обмана. Оригинальная запасная часть может стоить в 10 раз дороже, чем китайский аналог.
3. Большие сроки поставки деталей в оценке авто после ДТП.
Если запасную часть нужно ждать полгода, то стоимость ее будет в полтора-два раза ниже, чем у той же детали, которую привезут через два дня.
4. Плохой поставщик.
Компания со скверной репутацией продает запчасти по сильно сниженной стоимости. Но доставка детали такой фирмой ничем не гарантирована.
5. Не все повреждения в акте осмотра.
Страховые незаконно могут ограничиться только теми повреждениями, что включены в справку о ДТП. Но в ней указываются только те дефекты, которые помогают установить виновного. Так же зачастую погодные условия и освещение на месте ДТП не позволяют сразу обнаружить все полученные дефекты. В акт должны быть внесены и мельчайшие сколы (так называемые эксплуатационные дефекты). Даже если их появление после аварии нужно будет доказывать в судебном порядке.
6. Завышен расчетный износ
Обращайте внимание, с какой даты оценщик отсчитывает срок эксплуатации вашей машины: с 1 января года ее выпуска или с даты первой регистрации в дорожной инспекции. Правильно — второе.
7. Занижена стоимость нормативного часа
Для автомобиля не на гарантии должна быть выбрана средняя по региону стоимость нормативного часа работы каждого специалиста по ремонту.
8. Сокращена нормативная трудоемкость
Этот показатель изначально рассчитывается заводом-изготовителем, а затем представителем дилера или экспертом с помощью специального программного обеспечения. Поэтому в проверке результатов нужен специалист.
9. Не учтена или неправильно рассчитана компенсация УТС (утрата товарной стоимости)
Утрата товарной стоимости автомобиля неизбежна при попадании его в аварию, для новой машины она достигает 10%. Чем дороже машины и чем больше повреждений тем больше УТС.
УТС рассчитывается для автомобилей возрастом не более пяти лет с износом не выше 40%. Сам расчет УТС может проводиться по нескольким методикам, и каждая из них дает разные результаты. Поинтересуйтесь, какие использовал оценщик.
10. Стоимость ремонта гарантийной машины не по ценам официального дилера
Стоимость и запчастей, и нормативных часов работы специалистов у официального дилера может более чем в два раза превышать среднюю по региону.
Мы перечислили основные, но не все хитрости оценки авто после ДТП. Поэтому, если не хотите остаться внакладе, не скупитесь на самостоятельную экспертизу. А еще лучше — не связывайтесь с восстановлением поврежденного автомобиля, а продайте его в профильную компанию, такую как «Маршал авто».