Проблема утилизации старого автомобиля стоит перед многими автовладельцами достаточно остро. Как правило, собственник видит три варианта дальнейших действий: бросить транспорт где-нибудь во дворе, иногда даже под своими окнами, воспользоваться государственными программами утилизации автотранспортных средств по системе trade in или обратиться к услугам специализированных компаний по скупке старых машин на запчасти. Каждый из этих вариантов имеет право на существование, однако ценность их и для самого автолюбителя, и для общества неравнозначна.
Заявка
На выезд оценщиков.
Брошенные авто — современная городская катастрофа
Наиболее простой и самый безответственный метод решения вопроса. По некоторым подсчётам, в Санкт-Петербурге сегодня по дворам и переулкам ржавеет порядка 50 тысяч брошенных автомобилей. Большинство из них имеет официальных владельцев с полным комплектом документов, однако хозяева не спешат что-либо делать со своими старыми авто. Ржавчина, разлагающийся пластик и резина, остатки бензина, масла, тормозной жидкости с дождями и тающим снегом попадают в почву, отравляя клумбы и газоны, осложняя и без того непростую экологическую ситуацию. Кроме того, автомобиль без присмотра — однозначное нарушение пожарной безопасности двора, не говоря уже о террористической угрозе. В полуразобранных авто с разбитыми стёклами играют дети — а это опасное место для игр — и ночуют бездомные. Простота решения — бросить автохлам во дворе — оборачивается сложностью многочисленных последствий.
Официальная утилизация
Несмотря на объявленные государством федеральные и региональные программы по утилизации транспортных средств, вопрос этот решается крайне медленно и неэффективно. Во-первых, сама система государственной утилизации старого транспорта подходит немногим людям. Сдать в утиль можно только автомобиль на ходу, с полным комплектом оборудования: аккумулятор, колёса, стёкла, светотехника. Во-вторых, финансы: владельцу предоставляются не “живые” деньги, а скидка до 40 тысяч рублей на приобретение авто исключительно отечественного производства (система trade-in), при этом он обязан оплатить утилизационный сбор (3000 рублей). Программы эти действуют нерегулярно, приостанавливаются и возобновляются — неудивительно, что участие в государственной утилизации авто принимают единицы.
Фирмы по скупке старых машин на запчасти
Наиболее логичный вариант избавиться от разбитого, требующего сложного и дорогого ремонта либо просто очень старого транспорта. Это экологически безопасно: авто разбирается на запчасти полностью, узлы и детали в дальнейшем восстанавливаются и применяются в авторемонте или продаются владельцам той же марки / модели. На разборку выкупаются практически все модели автомобилей любого возраста — это нужно уточнять в самой компании. И главное — фирмы платят за них сразу (наличными или банковским переводом) и хорошие деньги.